【环氧板】的不同

【环氧板】的不同

碳化是指含碳有机物(先驱体)在一定温度下发生分解反应 分子中的氢、氧、氮、硫等原子以气体的形式滥出，最终得到碳材料的过程。碳化可以在气态、液态或固态下发生环氧板。

环氧板先驱体 不同时，碳化的反应条件反应机理以及产物的结构与性能均不尽相同。材料的制备应当依据对性能的要求和生产成本等综合考量，选择合适的先驱体及制备工艺。对不同类型先驱体的碳化过程及产物结构与性能会在5.4节进行更为详细的介绍。

碳材料的石墨化是其微观结构由乱层向理想石墨晶体结构转化的过程,伴随着这一过程， 六角网平面间的层间距减小、表观微晶尺寸L.和L。增加。碳材料的石墨化进程由理温度和保温时间控制。在石墨化过程中,体系从外界吸收能量，实现由乱层结构向石墨品体结构的有序转化，与此同时.原子的热运动也将导致局部的无序化。在一- 定温度下，这种有序一无序转化达到热力学平衡，石墨化进程即告终止。达到这种平衡状态所需要的时间受材料种类、石墨化温度等因素影响。

目前研究表征碳材料石墨化的方法较多，最主要的有射线行射法(XRD)，透射电子显微镜法以及激光拉曼法等.

(1)XRD法。随着自动记录式射线行射仪的普及,XRD成为测量碳材料结构参数的常规手段。在碳索研究历史上，富兰克林第一个用无定形碳向石墨晶体转化的机理做出了解释，提出了以富兰克林值来表征石墨化度。而目前广泛采用的石墨化度参数，主要是1958年由梅林和迈克规出的数学模型，它被广泛应用于各种碳材料碳纤维、石墨、炎黑和C/C环氧板材料等

(2)透射电子显微镜法。透射电镜的分辨率为1~2 nm.放大倍数为几别是高分辨透射电镜,可以清楚地拍摄或观察物质的微观结构图像,是研究碳材料微观结构

在沥青中添加其他组分可以明显改变沥青碳的结构与性能。例如，向沥青中加人险醛树脂PFA等热固性聚合物和PET等热塑性聚合物可以使沥青碳的组织细化，脱氢或氧化性物质可以使沥青得到不可石墨化的产物，硫的加人则可消除壳层结构。

玻璃碳是某些树脂(如酚醛树脂、呋喃树脂、糠醇树脂、纤维素等)固化后通过特殊方式裂解碳化得到的类特殊碳材料。玻璃碳是一种宏观上各向同性的微晶材料,内部含有大量微孔(孔隙率约为40%)，但无开气孔，具有不透气性,其热、电性能与其他碳材料类似，而在机械性能上接近玻璃,兼具碳材料和玻璃的特性。

玻璃碳的微观结构较为复杂。一般认为，玻璃碳是由相互缠结、连接的纽带状类石墨片层叠层形成的三维网状结构，其模型如图5- 10所示。在玻璃碳中，碳原子按照单层或乱层石墨结构排列成尺寸在几纳米至几十纳米间的微晶，微晶之间的碳原子键发生扭曲、折叠，形成类似高分子的三维结构。微晶之间是尺寸和构象各异的微孔。

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周体火前发动机(SRM)工作环境异常恶劣，对发动机喷僧限村等饿简体粒子冲刷，固体火箭喷管由于要承受高达3500C的燃气温度,5~15MP高温燃气的化学腐蚀因而工作环境极为严酷。由于没有冷却系统燃气的高温必承担，特别是喉村部分的工作环境最为恶劣，且要求其尺寸不能因烧蚀冲刷而变化，第一代喷径变大,压力随之下降，而压力下降，推力则下降，这是不允许的。20 世

管多采用高强石墨作为眼村。20世纪60年代，以“民兵”导弹作为代表的喷管多采用锅资渗银材料作为喉衬。由于C/C喉衬密度低,为1.75~1.90 g/cm是钨渗钢喉衬的1/1018,且可根据不同的要求进行设计，其断裂因子为石墨的10~20倍，膨胀系数小，在22 400七仅为4X10-~°~5X10-1C-1，热导率可根据密度调节，可耐3800~4 000 C的高温，抗H.CO.CO等气体的腐蚀，在星角装药的发动机中喉衬烧蚀均匀，无腐蚀台阶、凹坑,因此从事固体火箭发动机研制生产的国家从20世纪70年代初陆续采用了C/C喉衬,由此使发动机的冲质比.可靠性大幅度提高。C/C喉衬材料自1963年开始研制出来,其应用已经历了三代，目前正在进行第四代C/C喉衬材料的预先研究。在航天上各级SRM、地-地战略导弹SRM、潜地战略导弹SRM、先进战术导弹SRM、运载火箭大型助推器等五个系列的所有SRM中几乎全部采用3D/4DC/C喉衬材料。

喷管扩散段的主要功能是控制燃气的膨胀，并且将最佳推力传送给发动机。它不仅要求承受高温燃气的强力冲刷、高温腐蚀，且同时是承载件。由于减重的要求，壁厚较小,最厚处为8~15mm,出口处仅为1.5~4.0mm,我国1989年点火成功的C/C喷管出口壁厚最薄处仅0.9mm。C/C扩散段到20世纪90年代在先进导弹固体火箭发动机上的应用已相当广泛，可使第二级火箭减重达35%，第三级火箭减重达35%~60%，是实现高冲质比喷管的关键技术。美国、俄罗斯、法国、德国等国家相继在战略导弹、卫星远地点发动机、惯性项级发动机上使用了C/C扩散段。美国是最早研究C/C扩散段的国家,20世纪70年代AVCO公司在空军资助

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